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战略环境影响评价战略环评简介战略环境影响评价（战略环评）是战略决策制定过程的早期，对决策制定（通过政策、规划和计划）可能产生的潜在环境影响预测。 在欧盟，战略环评由《欧盟第2001/42/EC号指令》（简称《SEA指令》）指导，对某些规划和计划的环境影响进行评价。此外，有些国家还签署了联合国欧洲经济委员会（UNECE）《SEA议定书》，《跨境环境影响评价公约》。该议定书对所有签署国都生效，包括欧洲国家和其他国家。《SEA指令》和《SEA议定书》都只要求对规划和计划实施战略环评，并未要求在政策层次进行战略环评。 战略环评一般分为以下几步：
影响评价国际协会（IAIA）总结了SEA的一些特点：
关于SEA有许多有用信息，这里选出一些以供参考：
关于SEA，还有一些参考书，包括：
我们做什么？本研究将完成工作任务II.2- 欧洲战略环境评价经验。目的是分析欧洲在交通和能源部门战略环境评价经验，以将其转移到中国实际应用中。本研究主要是搜索欧洲各国战略环境评价法律规范、法律实施、组织结构、功能及权限，以及组织功能方面的文献。通过分析案例及已有文献，研究团队给中国交通和能源部门提出了很多有益建议。 国际经验战略环境评价经验因国家而异，这里简要总结了世界战略环境评价经验。 欧洲经验针对某些计划和项目的《欧盟第2001/42/EC号指令》（简称《SEA指令》）中列出了总结及欧盟国家战略环境评价经验要求表格。 因立法要求不同，非欧盟成员国当然也有自愿或强制性的战略环境评价要求。有些国家在联合国欧洲经济局制定的跨境战略环境影响评价议定书（IIED，2004）上签了字，一旦生效，该议定书将要求政府对其官方正式规划及项目的环境影响进行评估。与《SEA指令》一样，战略环境评价议定书也规定政府在决策过程中应允许公众广泛参与 （UNECE，2007）。截至目前，战略环境评价议定书已获阿尔巴尼亚、保加利亚、捷克共和国、芬兰、德国和瑞典签字认可（UNECE，2007）。 战略环境评价经验在欧洲也差异很大，更多经验在西欧国家。战略环境评价通常以一种特殊的方式执行（虽然现在有所改变），目前在土地利用和交通规划领域是强制施行（EEA，2003）。很多国家由于缺乏技术指导，因而限制了战略环境评价按照法律及行政要求实施（EEA，2003）。有了战略环境评价导则及议定书之后，战略环境评价经验将在今后十年显著增加。
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Policy Instruments for Chinese Sustainable future:
Environmental Policy Integration and Strategic Environmental Assessment for the Energy and Transport Sector |